▶ 尹 정부, 수소 생태계 만들기 적극적 행보윤석열 정부가 세계 최초 수소법을 제정하는 등 수소 생태계 만들기에 적극적인 행보를 이어가고 있습니다.
정부는 우선 다음 달 수소경제위원회를 개최하고 구체적인 수소 활성화 정책을 다룰 예정인데요. 회의에선 수소 경제 생태계 구축에 대한 세부 계획을 구체화할 계획이며, 오는 12월 발효되는 수소 경제 육성 및 수소 안전관리법(수소법) 하위 법령과 관련한 세부 사항도 논의할 전망입니다.
수소 생산 방안에 대해서는 국내외 생산 기지를 마련할 방침입니다. 2026년 10㎿ 급, 2027년 100㎿ 급 구축을 목표로 재생에너지를 활용·생산하는 ‘그린 수소’ 생산 실증 사업을 추진하기로 했습니다. 장기적으로는 대규모 그린 수소 생산 기지 격인 ‘에너지섬(가칭)’을 조성하는 방안도 마련 중입니다.
호주 등 주요 수소 생산국에서 수소를 수입하는 방안도 더 구체화할 것으로 보이는데요. 정부는 2040년까지 모두 14개의 수소 항만을 조성하고 연간 1300만t의 수소를 해외에서 도입하겠다는 목표치를 세워 둔 상태입니다.
▶ 전 세계 주요국 '수소 에너지' 주목
세계 주요국들이 수소 에너지에 주목하면서 수소 생태계가 빠르게 성장하고 있습니다.
미국에선 최근 기후 변화 대응 등을 골자로 하는 ‘인플레이션 감축법(IRA)’이 발효됐는데요. 해당 법안에는 그린수소 생산 1㎏ 당 보조금 3달러를 지원해 주는 생산세액공제(PTC)가 포함됐습니다.
중국도 수소 경제에 속도를 내고 있습니다. 중국 광둥성은 오는 2025년까지 수소 인프라 공급 계약을 발표하며 수소차 1만대, 수소충전소 200개 구축을 목표로 세웠습니다. 아울러 기존 주유소를 개조해 수소를 공급하고, 주요 고속도로에 수소충전소를 구축한다는 계획입니다.
유럽에서는 러시아의 보복 조치에 대항해 천연가스 에너지 의존도를 낮추고 대체 에너지 확보 차원에서 수소 산업 투자를 확대하고 있습니다. 한병화 유진투자증권 연구원은 “러시아 의존을 탈피하기 위해 유럽연합(EU)은 수소에 대한 투자 속도를 올리고 있다”라며 “최근 41개 수소 프로젝트에 EU 예산 54억유로와 이와 연계된 민간기업에 88억유로의 투자 집행을 확정했다”라고 말했습니다.
국내 수소 시장도 오는 12월 10일부터 수소법 개정안이 시행되면서 확대될 전망입니다. 지난 6월 통과된 수소법 개정안에는 일정 규모의 전기사업자들이 의무적으로 수소 발전을 공급해야 하는 내용의 청정수소발전의무화제도(CHPS)가 포함됐습니다.
▶ 美 캘리포니아주 내연기관 신차 판매 금지
미국 캘리포니아주가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 했습니다.
24일 캘리포니아 주정부는 2035년부터 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지할 방침이라고 밝혔는데요. 온실가스를 배출하지 않는 승용차의 신차 판매 비중을 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 끌어올린다는 중간 목표도 설정했습니다. 내연기관이 달린 차량에 대해서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매를 허용할 방침입니다.
미국 최대 자동차 시장인 캘리포니아주가 친환경차로의 전환에 앞장서면서 다른 주들도 이를 따를 것으로 전망되고 있습니다. 미국의 10여개 주들은 캘리포니아주의 자동차 배기가스 기준에 따라 정책을 조정해왔습니다.
▶ 오스트레일리아 은행 내연기관차 대출 중단
오스트레일리아 내 유력 은행이 2025년부터 내연기관 신차 구매자를 대상으로 한 대출을 중단할 것이라고 발표했습니다.
오늘(25일) 사샤 쿠빌 뱅크오스트레일리아 최고영향책임자(CIO)는 “2025년부터 휘발유 및 경유차에 대한 대출 발행을 중단하는 정책을 시행한다”라며 “궁극적으로 오늘 발표는 우리 모두가 신차를 구매할 때 기후에 미치는 영향을 진지하게 생각해야 한다는 신호다”라고 말했습니다.
뱅크오스트레일리아는 2035년까지 대출 대상 차량의 ‘배출가스 0’ 달성을 목표로, 2025년 이후 전기차·수소차 등 친환경차에 대한 대출만 허용한다는 방침입니다.
[수소차 관련기사]
https://biz.chosun.com/policy/policy_sub/2022/07/27/2QBZ6HE6KRHCVBUMIOBAWJS3OY/
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